Глосарій класів балкерів
Фрахтування суден для сухих навалювальних вантажів здійснюється за розмірними групами. Кожна група має власну економіку, порти та еталонний індекс.
Capesize (100,000+ т дедвейту)
Судна Capesize, названі на честь маршрутів, що історично вимагали огинання Cape of Good Hope або Cape Horn, перевозять залізну руду та вугілля на далеких напрямках між Brazil, West Africa, Australia та Asia.
Цей сегмент є найволатильнішим: невелика кількість вантажних партій та обмеження портів для суден із великою осадкою означають, що ставки можуть подвоїтися або впасти вдвічі за кілька тижнів.
Panamax і Kamsarmax (65,000–100,000 т дедвейту)
Ці судна, розміри яких відповідають обмеженням каналів і терміналів, домінують у морських перевезеннях вугілля та зерна. Kamsarmax означає судна, розміри яких відповідають обмеженням навантаження в Port Kamsar у Guinea.
Supramax і Ultramax (50,000–65,000 т дедвейту)
Оснащені бортовими кранами, ці судна можуть працювати в портах без берегового перевантажувального обладнання, що робить їх основою перевезень другорядних навалювальних вантажів: сталі, добрив, цементу, сільськогосподарських навалювальних вантажів і лісопродукції.
Handysize (10,000–40,000 т дедвейту)
Найгнучкіший сегмент, що обслуговує порти з малою допустимою осадкою та регіональні порти, перевозячи менші партії вантажів. Доходи зазвичай менш волатильні, ніж у Capesize, але їх важче зіставляти з орієнтирами через різноманітність маршрутів.