Ömlesztettáru-szállító hajóosztályok fogalomtára
A szárazömlesztettáru-szállító hajókapacitás méretkategóriák szerint forog a piacon. Minden kategóriának saját gazdasági jellemzői, kikötői és referenciaindexe van.
Capesize (100,000+ dwt)
A Capesize-hajók azokról az útvonalakról kapták nevüket, amelyek történelmileg megkövetelték a Jóreménység foka vagy a Horn-fok megkerülését; vasércet és szenet szállítanak hosszú távú fuvarokban Brazília, Nyugat-Afrika, Ausztrália és Ázsia között.
Ez a legingadozóbb szegmens: a kevés rakomány és a nagy merülésű hajók kikötői korlátai miatt a díjak heteken belül megduplázódhatnak vagy megfeleződhetnek.
Panamax és Kamsarmax (65,000–100,000 dwt)
A csatornák és terminálok korlátaihoz méretezett hajók uralják a tengeri szén- és gabonakereskedelmet. A Kamsarmax a guineai Port Kamsar rakodási korlátaihoz méretezett hajókat jelöli.
Supramax és Ultramax (50,000–65,000 dwt)
Fedélzeti daruikkal ezek a hajók parti rakodóberendezések nélküli kikötőkben is dolgozhatnak, így a kisebb ömlesztett áruk — acéltermékek, műtrágyák, cement, ömlesztett mezőgazdasági áruk és erdészeti termékek — kereskedelmének gerincét alkotják.
Handysize (10,000–40,000 dwt)
A legrugalmasabb szegmens, amely kisebb rakománytételekkel szolgál ki kis merülést engedő és regionális kikötőket. A bevételek jellemzően kevésbé ingadoznak, mint a Capesize esetében, de az útvonalak sokfélesége miatt nehezebben viszonyíthatók referenciaértékhez.