Ghid pentru transportul maritim de minereu de fier
Minereul de fier reprezintă cel mai mare flux comercial de mărfuri uscate în vrac ca volum și principalul factor determinant al navlului Capesize.
Cele două rute dominante
West Australia–China este ruta cu cel mai mare volum și cea mai scurtă dintre principalele fluxuri pe distanțe lungi. Brazil–China are aproximativ de trei ori această distanță și, prin urmare, absoarbe mult mai multe tone-mile pe tona transportată.
Deoarece volumele braziliene consumă o capacitate navală disproporționată, o schimbare a ponderilor Brazil–Australia modifică tarifele Capesize chiar și atunci când volumele totale de minereu stagnează.
Porturi și constrângeri
Încărcarea este concentrată în Port Hedland și Dampier din Australia și în Ponta da Madeira și Tubarão din Brazil. Descărcarea este concentrată într-un număr mic de terminale chinezești de mare adâncime.
Vremea reprezintă un șoc recurent asupra ofertei: cicloanele din Pilbara și ploile abundente din sistemul nordic al Brazil întrerup frecvent încărcările.
Cum sunt stabilite prețurile în acest comerț
Navlul este evaluat pe rutele C3 (Tubarão–Qingdao) și C5 (West Australia–Qingdao), care contribuie direct la indicele Capesize și, prin acesta, la Baltic Dry Index.