El Baltic Dry Index explicado
El Baltic Dry Index es el barómetro más citado de los fletes de graneles secos, pero a menudo se interpreta mal. Esta guía explica qué mide el índice, cómo se construyen sus índices componentes y cuáles son sus límites.
Qué mide el índice
El Baltic Dry Index es un índice compuesto de tarifas de flete evaluadas para las principales clases de buques de graneles secos. Refleja el coste de transportar materias primas sin embalar — mineral de hierro, carbón, grano, bauxita y otros graneles — en una cesta de rutas representativas.
Es un precio del transporte, no un precio de la carga. Un índice al alza significa que los armadores ganan más por día; no significa por sí solo que esté aumentando la demanda de materias primas, porque la oferta de buques mueve la cifra con la misma intensidad.
Índices componentes
El índice compuesto se construye a partir de los subíndices Capesize (BCI), Panamax (BPI), Supramax (BSI) y Handysize (BHSI). Los movimientos de Capesize dominan las oscilaciones a corto plazo porque el segmento es el más concentrado y el más expuesto a los flujos de mineral de hierro y carbón de larga distancia.
Cada subíndice se deriva de evaluaciones del equivalente de fletamento por tiempo en rutas definidas, aportadas por un panel de corredores marítimos en lugar de precios de operaciones realizadas en bolsa.
Cómo interpretarlo responsablemente
Examine los subíndices antes que el índice general. Un movimiento del índice compuesto impulsado íntegramente por Capesize refleja una situación muy distinta de una subida generalizada en los cuatro segmentos.
Distinga las señales de demanda de las de oferta: la congestión, las entradas en dique seco, el posicionamiento en lastre y el clima mueven habitualmente el índice sin que cambie la demanda subyacente de carga.
Considere los niveles de los índices como indicativos. Los valores publicados en este sitio son ilustrativos y pueden presentar retraso; no constituyen una base para decisiones comerciales.