Glosario de clases de graneleros
Los buques de graneles secos se contratan por rangos de tamaño. Cada rango tiene su propia dinámica económica, puertos e índice de referencia.
Capesize (100,000+ TPM)
Denominados así por las rutas que históricamente exigían rodear Cape of Good Hope o Cape Horn, los buques Capesize transportan mineral de hierro y carbón en tráficos de larga distancia entre Brazil, West Africa, Australia y Asia.
El segmento es el más volátil: un número reducido de cargamentos y las limitaciones de los puertos de gran calado hacen que las tarifas puedan duplicarse o reducirse a la mitad en cuestión de semanas.
Panamax y Kamsarmax (65,000–100,000 TPM)
Con dimensiones adaptadas a los límites de canales y terminales, estos buques dominan los tráficos marítimos de carbón y grano. Kamsarmax se refiere a buques dimensionados para las limitaciones de carga de Port Kamsar en Guinea.
Supramax y Ultramax (50,000–65,000 TPM)
Equipados con grúas a bordo, estos buques pueden operar en puertos sin equipos de manipulación en tierra, lo que los convierte en la columna vertebral de los tráficos de graneles menores: aceros, fertilizantes, cemento, graneles agrícolas y productos forestales.
Handysize (10,000–40,000 TPM)
El segmento más flexible, que atiende puertos regionales y de poco calado con lotes de carga más pequeños. Los ingresos suelen ser menos volátiles que los de Capesize, pero más difíciles de comparar con referencias debido a la diversidad de rutas.