Guida al noleggio di navi per rinfuse secche
Il noleggio è il livello contrattuale tra il proprietario di un carico e una nave. La struttura scelta determina chi sostiene il rischio dei costi di viaggio, il rischio di ritardo e il rischio di mercato.
Noleggio a viaggio
L'armatore riceve un nolo per tonnellata di carico per un viaggio definito e sostiene i costi di combustibile, porti e canali. I noleggiatori ottengono certezza dei costi; gli armatori assumono il rischio legato a velocità e ritardi, mitigato dalle clausole su stallie e controstallie.
Noleggio a tempo
Il noleggiatore noleggia la nave per un periodo a una tariffa giornaliera e paga i costi di viaggio, inclusi i combustibili. L'armatore fornisce equipaggio, manutenzione e assicurazione. I ricavi equivalenti al noleggio a tempo (TCE) sono il metodo standard per confrontare l'impiego a viaggio e a periodo.
Contratti di trasporto a volume
Un COA impegna un armatore a trasportare una serie di carichi in un determinato periodo senza designare una nave specifica per ciascun imbarco. È adatto ai caricatori industriali con volumi prevedibili e offre agli armatori una base di carichi garantiti.
Stallie e controstallie
Le stallie sono il tempo concesso per carico e scarico. Il tempo impiegato oltre tale limite genera controstallie, a carico del noleggiatore; il tempo risparmiato può dare diritto a un premio di acceleramento. Le controversie sul calcolo delle stallie sono tra le più comuni nelle rinfuse secche.