Glossario delle classi di navi portarinfuse
Il naviglio per rinfuse secche viene negoziato per fasce dimensionali. Ogni fascia ha proprie dinamiche economiche, porti e indice di riferimento.
Capesize (100,000+ dwt)
Denominate dalle rotte che storicamente richiedevano di doppiare Cape of Good Hope o Cape Horn, le navi Capesize trasportano minerale di ferro e carbone nei traffici a lunga distanza tra Brasile, Africa occidentale, Australia e Asia.
Il segmento è il più volatile: un numero limitato di carichi e i vincoli dei porti per navi a elevato pescaggio fanno sì che i noli possano raddoppiare o dimezzarsi nel giro di settimane.
Panamax e Kamsarmax (65,000–100,000 dwt)
Dimensionate in base ai limiti di canali e terminal, queste navi dominano i traffici marittimi di carbone e cereali. Kamsarmax indica naviglio dimensionato per i vincoli di carico di Port Kamsar in Guinea.
Supramax e Ultramax (50,000–65,000 dwt)
Dotate di gru di bordo, queste navi possono operare nei porti privi di attrezzature di movimentazione a terra, il che le rende il pilastro dei traffici di rinfuse minori: acciai, fertilizzanti, cemento, rinfuse agricole e prodotti forestali.
Handysize (10,000–40,000 dwt)
Il segmento più flessibile, al servizio di porti a pescaggio ridotto e regionali con partite di carico più piccole. I ricavi sono in genere meno volatili rispetto alle Capesize, ma più difficili da confrontare con parametri di riferimento per via della diversità delle rotte.